Cuántas estibas caben en un contenedor de 20 y 40 pies

Las cuentas con las medidas reales de contenedor, por qué la estiba de 120 × 80 cm rinde más por piso y cómo saber si le conviene apilar en dos niveles.

La pregunta parece simple y tiene una respuesta corta, pero quien la hace casi siempre quiere resolver otra cosa: si está desperdiciando espacio en cada embarque. Van las dos respuestas.

La respuesta corta

El doble nivel solo es posible si la carga se puede apilar: producto resistente, altura que lo permita y peso total dentro del límite del contenedor.

De dónde salen esas cifras

Un contenedor estándar de 20 pies tiene cerca de 5,9 metros de largo por 2,35 de ancho útiles. Uno de 40 pies, unos 12 metros por los mismos 2,35 de ancho.

Con esas medidas, las estibas se acomodan así:

• 120 × 100 en un contenedor de 20 pies: dos filas a lo ancho, de 120 cm cada una, suman 240 cm. Es apenas más que el ancho útil, así que en la práctica se cargan de frente, aprovechando los 100 cm en el ancho y los 120 en el largo, lo que da cinco posiciones a lo largo por dos a lo ancho: diez estibas.
• 120 × 80 en un contenedor de 20 pies: la medida europea permite combinar orientaciones y sacarle una unidad más al mismo piso, llegando a once.
• En el de 40 pies se repite el patrón con el doble de largo, con un par de posiciones extra según cómo se combinen las orientaciones.

El límite que no es el espacio: el peso

Mucha gente planea por volumen y se estrella con el peso. Un contenedor de 20 pies admite alrededor de 28 toneladas de carga y el de 40 pies ronda las 26 a 28 toneladas, menos su propio peso. El de 40 no admite el doble que el de 20: el límite lo pone la estructura y la normativa vial del país de destino.

Haga siempre las dos cuentas:

1. Por espacio: cuántas estibas caben físicamente.
2. Por peso: cuánto pesa cada estiba cargada, multiplicado por el número de estibas, más el peso del propio embalaje.

Mande la menor de las dos. Si su producto es denso, como material de construcción o líquidos, va a llenar el peso mucho antes que el espacio, y pagar un contenedor de 40 pies que va medio vacío.

Lo que se gana con buena planeación

Tres ajustes que suelen rendir más que cambiar de contenedor:

Ajustar la caja a la estiba

Si sus cajas dejan 8 cm libres en cada lado de la estiba, está pagando flete por aire en cada viaje. Rediseñar el empaque para que calce con la huella de la estiba es de las mejoras más rentables en logística.

Revisar el alto de la estiba

Si va a cargar en dos niveles, cada centímetro de estiba es un centímetro menos de producto. Entre una de 14 cm y una de 15, la diferencia por contenedor es de varios centímetros de altura útil.

Considerar la medida europea

Si exporta a Europa, la EPAL de 120 × 80 no solo encaja con la estantería de destino: rinde más unidades por contenedor. Lo que cada unidad lleva es menos, así que la cuenta hay que hacerla con el producto en la mano.

Antes de cerrar el embarque

• Confirme el tipo exacto de contenedor con su agente: un High Cube da unos 30 cm más de altura, suficiente para cambiar la ecuación del doble nivel.
• Verifique el peso máximo permitido en el país de destino, que a veces es menor que el del contenedor.
• Si la carga sale del país en madera, confirme el tratamiento NIMF 15 con tiempo.
• Revise que la carga no sobresalga de la estiba: lo que sobresale se golpea contra las paredes y contra las otras estibas.

Si quiere afinar su embarque, mándenos las medidas de su caja y el peso por estiba, y le decimos qué referencia aprovecha mejor el contenedor.

Cifras de referencia de la industria logística. El conteo definitivo depende del contenedor, el calce y la naviera; confírmelo siempre con su agente de carga.